随着我国建设工程不断大型化，所需机械设备的重量也要增加，大型起重设备的市场需求将会明显上升。 这时轮胎式起重机的优越性越来越明显，对其的需要性也越来越大，今天主要讲的是轮胎式起重机的设计特点，看看其究竟有何特别之处，未来又怎样发展。
轮胎式起重机是在履带式起重机的基础上改进而成，轮胎式起重机在设计的时候将起升机构安装到底梁上，减轻小车自重，从而减小主梁载荷，为结构优化提供可能。主梁采用正轨梁，结构受力清晰合理。门腿采用变截面箱形结构，减轻了门腿自重，内侧为垂直平面，外侧为斜面，保证在承载时外侧受压，内侧受拉。小车采用板梁形式，两侧布置起升滑轮，上平面只布置小车接线箱，降低了小车自重。
轮胎式起重机上安装管理系统，可对起重机的运行状态、机构状态进行实时显示与监控，及时显示故障信息及解决方案，对装卸作业生产统计。能量回收及存储技术在起重机上得到应用，将储能器并联在设备的共直流母线上，运行电机处于发电工况时，对储能器充电，当设备做耗能动作时，如起升上升，大车、小车运行，则储能器放电，在设备整个动作工程中，只有机械能和电能的转换，没有热能消耗，达到节能目的。
轮胎式起重机大车运行机构由车轮组、传动机构、车架、平衡梁、安全防护装置组成。有两套主动机构和两套从动机构。为防止装卸钢材对轮胎有破坏，轮胎采用实心胎。传动装置采用三合一立式减速器，通过齿轮、传动链条，带动与轮辋一体的大链轮，从而驱动车轮。
在当前层出不穷的新一代信息技术的加持下，各起重机制造企业会抓住机遇，充分利用新技术、新工艺来提高产品质量和整机性能，以提高产品在市场中的竞争力。如网络控制的应用，可以更好地监控操作情况，能够及时发现安全隐患，提高作业安全性；将微电子技术、光缆技术、液压技术等应用到驱动和控制系统中，能够更好地实现轮胎式起重机的自动化和智能化，降低人工成本，提高施工作业效率。
