在码头吊机使用前，需要对以下关键部件进行检查：
一、机械结构部分
金属结构
检查吊机的金属结构，包括大梁、立柱、桥架等部分。查看是否有明显的变形、裂缝或腐蚀情况。例如，对于门式吊机的大梁，要仔细检查上下翼缘板和腹板，观察是否有因长期承受重载或者受到意外撞击而产生的变形。如果发现裂缝，哪怕是很微小的裂缝，也可能在后续使用过程中因应力集中而扩展，导致严重的安全事故。
检查连接部位，如螺栓、铆钉和焊缝。确保螺栓没有松动、脱落，铆钉没有松动或剪断，焊缝没有开裂。这些连接部位对于保证吊机整体结构的稳定性至关重要。可以使用扳手检查螺栓的紧固程度，对于关键部位的螺栓，还需要按照规定的扭矩进行检查和紧固。
钢丝绳和链条
检查钢丝绳的磨损情况。查看钢丝绳表面是否有断丝、磨损过度（一般磨损超过原直径的10%就需要特别关注）或者扭曲变形。对于多层缠绕的钢丝绳，还要检查内层钢丝绳是否有损坏。可以使用卡尺测量钢丝绳的直径，以准确判断磨损程度。
检查钢丝绳的端部固定情况，如楔套连接、绳卡连接等，确保固定牢固。对于链条，要检查链节是否有磨损、伸长或者断裂的情况。磨损严重的链节会降低链条的承载能力，伸长的链条可能导致吊具的定位不准确。
滑轮和卷筒
检查滑轮的磨损情况，重点检查滑轮的轮槽。轮槽磨损过度会导致钢丝绳脱槽的风险增加。一般来说，当轮槽磨损达到原厚度的20%时，就需要更换滑轮。同时，检查滑轮的转动是否灵活，有无卡滞现象，这可以通过手动转动滑轮来检查。
对于卷筒，要检查卷筒的表面磨损情况，特别是钢丝绳缠绕区域。还要检查卷筒的排绳装置是否正常工作，确保钢丝绳能够整齐地缠绕在卷筒上，避免乱绳现象，因为乱绳可能导致钢丝绳挤压、磨损加剧甚至损坏。
制动器
检查制动器的制动片磨损情况。制动片过薄会影响制动效果，一般当制动片厚度小于规定的最小厚度时，就需要更换。例如，对于常见的盘式制动器，制动片的最小厚度通常在3-5mm左右，具体数值要根据制动器的型号和规格确定。
检查制动器的制动间隙是否合适。制动间隙过大，会导致制动时间延长、制动力不足；制动间隙过小，会使制动器在正常运行时产生摩擦，导致发热和磨损加剧。可以通过手动调整制动器的间隙调节装置来调整间隙，使其达到规定的范围。
检查制动器的弹簧、杠杆等部件是否正常，确保制动器能够可靠地制动和松开。
二、电气系统部分
电气控制柜
检查电气控制柜的外观是否完好，柜门是否能够正常关闭和开启。查看控制柜内的电器元件，如接触器、继电器、断路器等，是否有烧焦、变色或者松动的迹象。这些现象可能表示电器元件出现了故障或者过载。
检查控制柜内的布线是否整齐、牢固，电线是否有破损、老化的情况。特别是连接电机、传感器等设备的电线，要重点检查。对于有破损的电线，要及时更换或者进行绝缘处理，防止漏电事故。
电机和减速机
检查电机的外观，查看是否有损坏、漏水（对于防水电机）或者过热变色的迹象。检查电机的接线盒，确保接线牢固，密封良好。对于减速机，检查其油位是否正常，可以通过油位计或者油窗来查看。油位过低会导致润滑不良，加速齿轮磨损。
手动盘动电机和减速机的联轴器，检查转动是否灵活，有无卡滞或者异常声音。这可以帮助发现电机和减速机内部是否有零件损坏或者轴承故障。
限位开关和传感器
检查各种限位开关，如起升高度限位开关、大车和小车行程限位开关等。确保限位开关的安装位置正确，没有松动或者移位。手动触发限位开关，检查控制系统是否能够正确响应，以保证吊机在运行过程中不会超出安全范围。
检查其他传感器，如重量传感器、风速传感器等（如果有安装）。确保传感器的信号传输正常，能够准确地为控制系统提供数据。例如，重量传感器要能够准确地测量吊载重量，避免超载运行。
三、液压系统部分（如果有）
液压泵站
检查液压泵站的油箱油位是否在规定范围内。油位过低会导致液压泵吸空，产生气蚀现象，损坏液压泵。同时，检查液压油的颜色和透明度，若液压油颜色变黑、浑浊，可能表示液压油已经变质，需要更换。
检查液压泵的工作情况，听其运转声音是否正常。正常的液压泵运转声音平稳，没有异常的噪音和振动。检查液压泵的进出口管道连接是否牢固，有无泄漏现象。
液压油缸和液压阀
检查液压油缸的外观，查看是否有泄漏、变形或者划伤的情况。泄漏是液压油缸常见的问题之一，哪怕是轻微的泄漏也可能导致吊机的工作性能下降。对于液压阀，检查其工作是否正常，是否有卡滞或者内泄漏现象。可以通过操作控制手柄，观察液压系统的动作响应来检查液压阀的性能。
